21세기는 창조와 융합의 신기술이 주도하는 시대이다. 자동차 산업 역시 창조와 융합의 신기술이 요구되는 대표적인 산업 분야이다. 이에 따라 기계자동차공학은 국가경쟁력의 본질이 되었고 관련 분야 인재 양성은 국가발전의 근간이 되었다. 기계자동차공학과는 그동안 지방대학 혁신역량사업, 창의융합형 공학 인재 양성사업 및 신산업 분야 지식재산 융합 인재 양성사업 등을 포함한 특성화 사업을 통해 기계자동차 분야를 이끌 전문엔지니어 양성에 필요한 맞춤형 교육과 실무중심의 교육환경을 조성하였다.
특히 기계자동차공학과는 특성화된 교육시스템을 토대로 선진 기술 변화에 대응할 수 있는 실용적인 교육과정을 구축하였다. 기계자동차공학과의 이러한 변화 수용과 교육 과정 혁신은 산업계 관점 대학평가에서 최우수학과로 선정되는 근거가 되었다. 또한 국가 자격증 취득을 지원하는 커리큘럼은 다른 대학교 대비 비교 우위를 점할 수 있는 최고의 장점으로 손꼽힌다. 전공 분야의 전문성을 키우고 국가기술자격 취득에 초점을 맞춘 과정 평가형 일반기계기사 국가기술자격 취득과정은 기계자동차공학과의 자랑이며, 재학생들의 경쟁력을 향상하는 기반이 되었다.
기계자동차공학과 졸업생들은 HL만도를 비롯한 그룹 계열사와 대기업, 공기업 등에 취업해 실력을 인정받고 있으며 기계 및 자동차 분야는 물론 항공기, 철도, 로봇, 에너지 시스템 분야 등에서 핵심적인 역할을 담당하고 있다.
기계자동차공학과는 1995년 한라그룹이 국가경쟁력 제고와 고급 기술 인력 양성이라는 목표로 설립한 핵심적인 학과이다. 설립 초기에는 기계공학부로 기계, 자동차, 조선공학 전공이 있었으며 2005년 기계, 자동차, 의료기계 전공으로 개편되었고 공학 인재 조기 발굴을 위해 만도엘리트장학생과 만도챔피언장학생을 선발 운영하였다. 2025년에는 기계/자동차 분야 인력 양성을 위해 기계자동차공학과로 개편하였다.개교 후 기계자동차 분야의 중추적 역할을 담당할 전문 엔지니어 양성을 위해 실무 위주의 교육과정과 산학협력에 중점을 둔 교육 커리큘럼을 운영하였다. 또한 학생들의 전공 능력 향상과 산업계의 요구를 반영한 전공 교육 과정은 학계 및 산업계로부터 우수성을 인정받고 있다. 교육부(공학인증원)의 산업계 관점 대학평가에서 2020년 기계(자동차) 분야, 2023년 지능형 로봇공학 분야 그리고 2024년 친환경 자동차 분야에서 최우수학과로 선정된 것이 그 사례이다. 2023년에는 수요 지향 교육과 실전 체험교육을 바탕으로 사회혁신을 주도할 인재를 육성하기 위해 자동차새시, 자동차생산관리, 기구설계 및 해석(CAD/CAM) 마이크로디그리 과정을 도입하였다. 2024년부터는 강원도에서 유일하게 과정 평가형 일반기계기사 국가기술자격 취득과정을 도입하여 운영 중이다. 기계자동차공학과는 21세기가 요구하는 인재 양성을 위해 교수 역량 강화, 지원 인프라 확충, 설계지향 모듈 교육, 학생 중심 프로젝트수업 등을 통해 경쟁력 있는 공학도를 양성하고 있다.
학생활동
날개 차량연구 및 자작차제작
EPGP RC Car 연구 및 제작
ZOOM Auto CAD 연구
SCHNELL 자동차경주 오피셜 지원 및 봉사
FLETA FORMULA FORMULA 및 EV 제작 연구회(차량제작 후 국내 대회 출전, 매년 참가 및 우승)
FLETA AD 자율주행차·로봇 연구 및 제작(자율주행 로봇레이스 3차대회 우승)
졸업 후 진로
공공기관 한국철도공사, 도로교통공단, 서울교통공사, 발전주식회사, 생산기술연구원, 지자체 기계/설비 분야
대학원 서울대학교, 연세대학교, 한양대학교, 성균관대학교, 인하대학교, 한국항공대학교 등
기업 HL만도, 삼성전자, SK, 두산중공업, LG전자, 대한항공, 현대자동차, BMW코리아, 아우디코리아, 벤츠코리아, 로터스, 동아자동차, 두원공조, 만앤휴멜, HL클레무브, 만도브로제, HL D&I한라, 현대포리텍, 유신정밀, 아시모리코리아, 광덕A&T 등
교수진
현직교수 강신한, 금성민, 김경표, 박준상, 이항수, 심이레
명예교수 홍성철
겸임교수 권재욱, 박상용, 엄정식, 이주성
산학협력 전담교수 임태수, 한석만
퇴직교수 정현갑, 서욱환, 조시기, 정원락, 유성출, 손진국, 장성국, 조장현, 송요창
